Hyundai installiert erste fingerabdruckbasierte Automobiltechnologie

Drahtlose virtuelle Schlüssel haben den Fahrzeugzugang revolutioniert, sind aber alles andere als narrensicher.

Bereits 2012 stellten Forscher fest, dass eine beträchtliche Anzahl von Modellen auf dem Markt, die mit schlüssellosen Startsystemen ausgestattet sind, Sicherheitslücken aufwiesen, die den normalen Einsatz von RFID-Chips in Auto-Diebstahlsicherungssystemen beeinträchtigen könnten.

Das intelligente RollJam-System, das von Samy Kamkar, einem Hacker, der 2015 in OnStar eingebrochen ist, erfunden wurde, kann den ersten Satz von Türöffnungspasswörtern abfangen, die vom Fernbedienungsschlüssel gesendet werden. Der Besitzer, der die Autotür nicht geöffnet hat, sendet automatisch den zweiten Satz Passwörter und RollJam zeichnet den zweiten Satz Passwörter auf. . Nachdem der Hacker die beiden Passwörter auf diese Weise notiert hat, kann er in das Auto eindringen.

Teslas Autoschlüssel- und automatische Zugangsfunktionen untergraben erneut die Tradition. Beispielsweise gibt es kein herkömmliches Schlüsselsystem, sondern die Entriegelung erfolgt vollständig über Bluetooth Low Energy über Ihr Smartphone und eine Karte.

Doch schon bald testeten Forscher, dass der Funkschlüssel von Tesla geklont werden kann und der geklonte Funkschlüssel das Auto entriegeln und den Motor starten kann, ohne dass der Besitzer es weiß.

Zuvor stellten einige Benutzer auch fest, dass sie nach dem Schließen der APP die Tür des Model 3 nicht mehr öffnen konnten. Softwareschwachstellen, Einstellungen und absichtliches Hackerverhalten stellen eine Bedrohung für die Sicherheit von Mobiltelefonschlüsseln dar.

„Da mit passiven Zugangssystemen immer mehr Methoden genutzt werden können, um mehrere Fahrzeuge zu stehlen, nicht nur Teslas, führen wir eine Reihe von Sicherheitsverbesserungen ein, um unseren Kunden dabei zu helfen, das Potenzial einer unbefugten Nutzung ihrer Fahrzeuge zu reduzieren.“ sagte Tesla in einer Erklärung.

Zuvor war Bentley führend bei der Verwendung der Fingerabdruckerkennung für Geräte im Auto und brachte für Autobesitzer einen Safe mit Fingerabdruckerkennung im Auto auf den Markt, der es Autobesitzern ermöglicht, Wertgegenstände sicher an einem geheimen Ort im Auto zu verwahren. Tesla hat zuvor ein Fingerabdruck-Eingabesystem entwickelt.

Hyundai hält die Fingerabdruckerkennung für ein sichereres System. Diese Woche gab Hyundai bekannt, dass es die erste auf Fingerabdrücken basierende Automobiltechnologie in den Santa Fe SUV 2019 einbauen wird.

Das System umfasst zwei separate Fingerabdrucksensoren – einen am Türgriff und einen am Zündknopf. Fahrer müssen zwei Scanner passieren, um in das Fahrzeug einzusteigen und es zu starten. Gleichzeitig ermöglicht das Fingerabdrucksystem auch personalisierte Einstellungen wie Sitzposition, Innenraumtemperatur, Infotainment und Beleuchtung etc.

Der Fingerabdruckleser erfasst Ihren Fingerabdruck durch Halbleiterinduktion, extrahiert charakteristische Werte, gibt sie zur automatischen Speicherung und zum automatischen Vergleich in die CPU ein und gibt dann verschiedene Anweisungen aus.

Aber theoretisch können gefälschte Fingerabdrücke trotzdem ins Auto gelangen, und die Wahrscheinlichkeit einer Fehlidentifizierung liegt bei eins zu 50.000. Laut Hyundai misst das System jedoch die Kapazität des Fingerspitzenbereichs und verknüpft die Signatur mit dem Fingerabdruck selbst. Wenn also jemand einen gefälschten Fingerabdruck verwendet, sollte das Auto erkennen können, dass es nicht der echte Fahrer ist.

Hyundai Motor sagte, es plane, diese Technologie zunächst in ausgewählten Märkten einzusetzen, wobei China der erste Markt für diese Technologie sein werde. Wenn es sich als nützlich und sicher erweist, wird es wahrscheinlich schnell kopiert.

Wie bei jeder neuen Technologie ist auch bei der Automobilbiometrie nicht jeder Aspekt von Anfang an perfekt. Auch bei der Fingerabdruckerkennung gibt es Herausforderungen.

Die Fingerabdruckerkennung stellt hohe Anforderungen an Finger und Umwelt. An regnerischen Tagen funktioniert die Fingerabdruckerkennung möglicherweise nicht. Das muss wohl jeder auf Mobiltelefonen erlebt haben. Das Entsperren mit Fingerabdrücken ist schwierig, wenn die Finger nass oder verschwitzt sind; Ein weiterer Punkt ist, dass der Sicherheitsfaktor beim Entsperren per Fingerabdruck nicht sehr hoch ist. Einigen Forschern ist es gelungen, die Fingerabdruckerkennung durch die Herstellung gefälschter Fingerabdrücke zu knacken.

Aber der Trend zu Autos, die mit Fingerabdruckerkennungstechnologie ausgestattet sind, wird tatsächlich immer offensichtlicher.

Auf der North American Auto Show 2018 stellte Nissan einen neuen SUV vor, der intelligentes Fahren unterstützt: das X-Motion-Konzeptauto, das Fingerabdruckerkennungstechnologie nutzt, um Türen zu entriegeln und das Auto über einen Fingerabdruckscanner zu starten, um die Sicherheitsfunktionen des Autos zu verbessern.

Während der asiatischen CES-Ausstellung 2017 demonstrierte die Continental Group fortschrittliche biometrische Technologie, einschließlich eines Fingerabdruck-Aktivierungssystems.

OFILM Technology, ein inländisches börsennotiertes Unternehmen, erklärte zuvor, dass das Unternehmen auch neue Produkte wie Fingerabdruckerkennungssysteme im Fahrzeug eingeführt habe. Ein weiteres börsennotiertes Unternehmen, Goodix Technology, erforscht ebenfalls den Einsatz von Fingerabdruckprodukten in Autotürgriffen und Startknöpfen.

Derzeit testen große Automobilhersteller auch ständig verschiedene biometrische Fahrzeugzugangskontrollsysteme im Fahrzeug, um verschiedene Verhaltens- oder physiologische Merkmale abzugleichen und so die Automatisierung von Zugangskontrollüberwachungssystemen zu realisieren. Biometrische Technologien können Fingerabdruckerkennung, Iris-Scanning, Gesichtserkennung oder Spracherkennung sein.

Darüber hinaus sind Fahrzeugzugangskontrollsysteme, die biometrische Daten verwenden, einfach zu bedienen, können Anfragen schneller bearbeiten und jeder unbefugte Zugang kann leicht verfolgt werden.

Die globale Automobilindustrie erprobt ständig neue Technologien, insbesondere die Automobil- und Technologieindustrie, und arbeitet zusammen, um geeignete biometrische Lösungen in der Automobilindustrie einzusetzen. Darüber hinaus können biometrische Daten bei vernetzten Autos und anderen Technologien genutzt werden, die in den kommenden Jahren für vernetzte Autos von entscheidender Bedeutung sein werden.