Die gemeinsame RFID-Identifizierung von Elektrofahrzeugen und das gerichtete Parken helfen bei der Steuerung des städtischen Verkehrs

Da sich das Reisen der Menschen stark verändert hat, von gemeinsam genutzten Fahrrädern hin zu gemeinsam genutzten Elektrofahrzeugen, plagen die zuständigen Managementabteilungen viele Probleme. Motorräder besetzen willkürlich Fußgängerpassagen. Nach der Fahrt können Benutzer das Fahrrad direkt auf dem Fußgängerweg zurückgeben, was die Fortbewegung der Passanten behindert und das Verkehrsrisiko erhöht. Die Parkrichtungen von Motorrädern sind uneinheitlich, und die Parkrichtungen von Motorrädern sind uneinheitlich, was nicht nur das Abholen des Fahrrads für Benutzer erschwert, sondern auch das Erscheinungsbild der Stadt beeinträchtigt. Die Backend-Site stimmt nicht mit der tatsächlichen Parkplatzlinie überein. Benutzer können das Auto nach der Fahrt außerhalb des geplanten Parkplatzes zurückgeben, was den Arbeitsaufwand für das Betriebs- und Wartungspersonal beim Bewegen des Autos erhöht und auch die Betriebskosten erhöht.

Die standardisierte Parklösung basierend auf „RFID-Identifikationsrichtungsparken“ kann das Phänomen des willkürlichen Parkens von Motorrädern effektiv vermeiden, indem es Radfahrern ermöglicht wird, die Fahrzeuge nach der Fahrt ordentlich zu ordnen und zurückzugeben, was hilfreich ist, um die Verwaltungskosten des Unternehmens zu senken und das Gesamtbild des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt zu verbessern. Um Unterstützung zu leisten, helfen die gemeinsame RFID-Identifizierung von Elektrofahrzeugen und das gerichtete Parken bei der Steuerung des städtischen Verkehrs.

Hardwarekomponenten des intelligenten RFID-Parkmanagementsystems für Motorräder

Zur Systemhardware gehören hauptsächlich Basisstationen zur Fahrzeugidentifizierung, Parksensoren, elektronische Beacons usw.

Fahrzeugidentifikations-Basisstation (4G-Übertragung): Basisstationsausrüstung für die Internet-of-Things-Technologie, die für den Gateway-Zugang zum Internet der Dinge in Smart City verwendet wird, kombiniert mit elektronischen RFID-Beacons und Hintergrundsystemen für das Internet der Dinge, um ein vollständiges Netzwerksystem zu bilden. Die fahrzeugspezifische Basisstation implementiert die Datenerfassung und nutzt mehrere Upload-Methoden wie Ethernet und 3G/4G, um die gesammelten Daten auf das Steuerungs-Backend hochzuladen, um die Konsistenz, Integrität und Vertraulichkeit der Datenübertragung sicherzustellen.

Elektronisches RFID-Fahrzeugetikett: Das elektronische RFID-Tag ist ein Dual-Chip-Design, das nicht normal funktioniert. Nach dem Parken im vorgegebenen Parkbereich sendet die Bake regelmäßig Signale aus. Dieses Produkt verfügt über herausragende Eigenschaften wie extrem niedrigen Stromverbrauch, lange Lebensdauer, niedrige Durchschnittskosten, Wartungsfreiheit und ist sicher und gesund für den menschlichen Körper. Es weist keine Verschmutzung durch elektromagnetische Strahlung auf und ist sicherer in der Anwendung. Das elektronische RFID-Tag verfügt über eine eingebaute Batterie und kann unter normalen Umständen verwendet werden. Mehr als drei Jahre.

Parksensor: Der Parksensor kann 2 Sensorstreifen mit jeweils einem Erfassungsbereich bereitstellen. Das vom Parksensor ausgesendete Signal kann kontinuierlich oder gepulst sein, sodass für unterschiedliche Umgebungen unterschiedliche Erkennungsgeschwindigkeiten und -fähigkeiten durch Anpassung des Arbeitsmodus und der Parameter erreicht werden können. Sorgen Sie für ein gutes Leistungsgleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Stromverbrauch.

Das elektronische RFID-Tag ist in das gemeinsam genutzte Motorrad eingebettet, und die Bake und die Informationen zum gemeinsam genutzten Motorrad werden über die Datenbank gebunden. Wenn das Motorrad zurückgegeben wird, betritt das Motorrad den Erfassungsbereich und das System stellt fest, dass das Parken angemessen ist. Die Sperrung wird abgeschlossen und die Abrechnung wird gestoppt. ;Wenn das Motorrad nicht wie erforderlich im Erfassungsbereich parkt, kann es nicht verriegelt werden und das Fahrrad wird weiterhin aufgeladen.

Die Funktion ist als RFID-Kartenleser + elektronischer RFID-Tag implementiert

Betreiber gemeinsam genutzter Motorräder müssen im Voraus RFID-Lesegeräte an der Unterseite der Fahrzeugpedale anbringen und außerdem RFID-Tags in ausgewiesenen Parkbereichen einbetten, um eine „Parkinduktionslinie“ zu bilden. auf dem Parkplatz. Wenn der Benutzer das Fahrzeug zur „Parksensorlinie“ bewegt, Mit einem vorab eingebetteten RFID-Tag erkennt der unten am Pedal jedes Motorrads angebrachte RFID-Leser dies direkt und gibt vor der Rückgabe des Fahrzeugs eine Sprachansage aus. Die Funktion stellt sicher, dass Nutzer ihr Auto an einem bestimmten Ort zurückgeben. Bevor diese Funktion aktiviert wird, müssen Betreiber gemeinsam genutzter Motorräder den Platzierungswinkel der intelligenten Zentralsteuerung am Fahrzeug vorab festlegen und im Hintergrund den Ausrichtungswinkel des Fahrzeugs auf dem Parkplatz voreinstellen. Während der Benutzer fährt, meldet die zentrale Steuerung Standortinformationen, der Software-Hintergrund kann mithilfe der Trägheitsnavigationstechnologie auch den Fahrtrichtungswinkel des Fahrzeugs ermitteln.

Wenn der Benutzer das Auto zurückgibt, ermittelt der Software-Hintergrund den Kurswinkel des Fahrzeugs in Echtzeit. Nur wenn der Echtzeit-Kurswinkel des Fahrzeugs mit dem Hintergrund übereinstimmtnd's voreingestellter Winkel kann das Auto erfolgreich zurückgegeben werden. Die Richtungsparkfunktion mit RFID-Identifikation verwirklicht das standardisierte Parkziel des Festpunkt- und Richtungsparkens und ermöglicht es Motorrädern, die Richtung von Fahrzeugen im vorgesehenen Parkbereich zu vereinheitlichen.

Angesichts des Phänomens, dass einige Benutzer nach Belieben parken und Fußgängerpassagen blockieren, verhindert diese Lösung nicht nur, dass diese Benutzer ihre Autos normal außerhalb des Geländes zurückgeben, sondern ermöglicht den Benutzern auch, ihre Gebrauchtfahrzeuge ordentlich zu entladen. Dadurch können nicht nur die Auswirkungen auf den Markenbetrieb durch willkürliches Parken vermieden, sondern auch die Arbeitsbelastung des Betriebs- und Wartungspersonals beim Bewegen von Fahrzeugen verringert und die Gesamtbetriebseffizienz verbessert werden.

Um das Phänomen des zufälligen Parkens von Motorrädern in der Stadt zu verbessern und eine effektive Nutzung öffentlicher Ressourcen zu erreichen, werden Elektrofahrräder mit RFID-Technologie eine genaue Positionierung und eine übersichtliche Anordnung der Fahrzeuge ermöglichen, was auch eine neue Anforderung für den Betrieb gemeinsam genutzter Motorräder darstellt. In vielen Städten werden geteilte Motorräder aufgrund ihrer Bequemlichkeit, Umweltfreundlichkeit und des Umweltschutzes stark beworben und sind zu einer beliebten Reiseoption für Menschen geworden.