Die RFID-Technologie wird in der Eisenbahntransport- und Logistikbranche eingesetzt

Der herkömmliche Prozess zur Überwachung der KühlkettenLogistik und der Lagerlogistik ist nicht vollständig transparent und das gegenseitige Vertrauen zwischen Verladern und externen Logistikdienstleistern ist gering. Die gekühlten TranSport-, Lager- und Lieferschritte von Lebensmitteln mit extrem niedrigen Temperaturen nutzen RFID-Temperaturetiketten und Paletten-Sharing-Systeme, um den effizienten Betrieb der Kühlkettenlogistik aufrechtzuerhalten und die Sicherheit von Lebensmitteln in der gesamten Lieferkette zu gewährleisten.

Wie wir alle wissen, eignet sich der Schienengüterverkehr für den Transport großer Gütermengen über große Entfernungen, insbesondere für Güterfernstrecken über 1.000 km. Das riesige Territorium meines Landes und die großen Entfernungen zwischen der Tiefkühlkostproduktion und den Verkaufsgebieten bieten nützliche äußere Bedingungen für die Entwicklung der Kühlkettenlogistik über Eisenbahnlinien. Zum jetzigen Zeitpunkt scheint es jedoch, dass das Kühlkettentransportvolumen der Eisenbahnlinien in unserem Land gering ist und weniger als 1 % der Gesamtnachfrage nach Kühlkettentransporten in der sozialen Entwicklung ausmacht. Der Fernverkehr wurde nicht vollständig genutzt.

Es gibt ein Problem

Nachdem die Produkte von Unternehmen A hergestellt und verpackt wurden, werden sie im Gefrierschrank des Herstellers gelagert. Die Produkte werden sofort auf dem Boden oder auf Paletten gestapelt. Das Produktionsunternehmen A benachrichtigt das Frachtunternehmen zur Lieferung der Waren, die sofort an das Einzelhandelsunternehmen C geliefert werden können. Oder Unternehmen A mietet einen Teil des Lagers vom Lager- und Logistikunternehmen B, versendet die Waren an das Lager- und Logistikunternehmen B und verteilt sie dann bei Bedarf über B.

Der gesamte Versandprozess ist nicht vollständig transparent

Um die Kosten während des Transportprozesses zu kontrollieren, können Dritttransportunternehmen die Kühleinheit während des Transportprozesses ausschalten und bei Annäherung an den Bestimmungsort wieder einschalten, was keine vollständige Kühlkettenlogistik garantieren kann. Bei der Anlieferung der Ware ist zwar die Oberfläche der Ware sehr kalt, die Qualität ist jedoch tatsächlich gemindert.

Gespeicherte Prozeduren sind nicht vollständig transparent

Aus Kostengründen können Lager- und Logistikunternehmen die Stromversorgung nachts nutzen, um die Temperatur im Lager auf ein sehr niedriges Niveau zu senken und die Kühlgeräte tagsüber auf Standby zu stellen. Dies kann dazu führen, dass die Temperatur im Kühllager über 10 °C oder sogar höher schwankt. Führt sofort zu einer verkürzten Haltbarkeit von Lebensmitteln. Die herkömmliche Überwachungsmethode verwendet normalerweise einen Temperaturrekorder, um die Temperatur des gesamten Autos oder Kühlraums genau zu messen und aufzuzeichnen. Diese Methode erfordert eine Kabelverbindung und eine manuelle Steuerung zum Exportieren der Daten, und die Daten liegen in den Händen des Versandunternehmens und des Lager- und Logistikunternehmens. , kann der Versender die Daten nicht ohne weiteres lesen. Aufgrund der Besorgnis über die oben genannten Probleme sind einige große Pharmaunternehmen oder Lebensmittelunternehmen in China derzeit bereit, große Geldbeträge in den Aufbau von Kühllager- und Transportteams zu investieren, anstatt die Dienste von Drittanbietern für Kühlkettenlogistik in Anspruch zu nehmen. Offensichtlich sind die Kosten einer solchen Investition extrem hoch.

Ungültiger Versand

Wenn die Spedition die Ware vom Herstellerunternehmen A abholt und die Ware nicht mit einer Palette transportieren kann, müssen die Mitarbeiter die Ware von der Palette zum Kühltransporter transportieren; Nachdem die Waren bei Lagerunternehmen B oder Einzelhandelsunternehmen C angekommen sind, müssen die Mitarbeiter die Waren von dort transportieren. Nach dem Entladen der Kühltransporter werden sie auf Paletten gestapelt und dann in das Lager eingecheckt. Dies führt zu einem erneuten Transport der Waren, der nicht nur zeitaufwändig und arbeitsintensiv ist, sondern auch leicht zu Schäden an der Verpackung der Waren führen und die Qualität der Waren beeinträchtigen kann.

Die Effizienz der Lagerverwaltung ist gering

Beim Betreten oder Verlassen des Lagers müssen Papierbelege vorgelegt und manuell in den Computer eingegeben werden. Die Eingabeeffizienz ist langsam und die Fehlerquote hoch.

Personalmanagement ist extravagant und verschwenderisch

Das Be- und Entladen, Handling und Palettieren von Waren erfordert viele manuelle Tätigkeiten. Wenn das Lager- und Logistikunternehmen B ein Lager mietet, muss es auch Personal für die Lagerverwaltung einrichten.

RFID-Lösungen

Erstellen Sie ein intelligentes Kühlkettenlogistikzentrum für die Eisenbahnlinie, das eine umfassende Palette von Dienstleistungen wie Frachttransport usw. anbieten kannUmsiedlungslogistik, Inspektion, Expresssortierung und Zustellung.

Palettenanwendung basierend auf RFID-Technologie. Die Einführung dieser Technologie in die KühlkettenLogistikbranche wird seit langem erforscht. Als grundlegendes Informationsmanagementunternehmen tragen Paletten dazu bei, ein genaues Informationsmanagement für große Warenmengen aufrechtzuerhalten. Die Aufrechterhaltung einer informierten Verwaltung der Palettenelektronik ist eine wichtige Methode für eine direkte, bequeme und genaue Verwaltung sowie eine effektive Überwachung und Kontrolle des Logistiksystems der Lieferkette. Dies ist von großer Bedeutung für die Verbesserung der Güterlogistikkapazitäten und die Reduzierung der Transportkosten. Daher können elektronische RFID-Temperaturetiketten auf der Palette angebracht werden. Das Anbringen von RFID-Tags auf der Palette kann mit dem intelligenten Lager- und Logistikmanagementsystem zusammenarbeiten, um Bestand und Genauigkeit in Echtzeit sicherzustellen. Diese Art von Tag ist mit einer Antenne, einem Chip und einem Temperaturregler sowie einer dünnen Knopfbatterie ausgestattet, die seit mehr als drei Jahren im Einsatz ist und die Anforderungen der Kühlkettenlogistik gut erfüllen kann digitale Schilder und Temperaturinformationen.

Stellen Sie das Kernkonzept der Palettenteilung vor. Paletten mit eingesetzten Temperaturetiketten werden kooperativen Herstellern kostenlos zur Verfügung gestellt oder vermietet, damit diese sie in Kühlkettenlogistikzentren der Eisenbahn nutzen können, um eine konsistente Lieferung von Paletten sicherzustellen und die Verwendung von Paletten in Produktionsunternehmen, Transportunternehmen und Kühlketten zu beschleunigen. Der Einsatz von Zwischenkreislaufsystemen in Logistikzentren und Einzelhandelsunternehmen fördert den Palettentransport und die professionelle Arbeit, wodurch die Effizienz der Frachtlogistik verbessert, die Lieferzeit verkürzt und die Transportkosten erheblich gesenkt werden können.

Nachdem der Zug am Ankunftsbahnhof angekommen ist, wird der Kühlcontainer sofort zur Kühllager-Lade- und Entladeplattform von Unternehmen B transportiert, wo er entetikettiert und geprüft wird und nach Erfüllung der Standards in das Lager eingelagert wird. Der Elektrostapler entnimmt die Ladungsbandpalette und legt sie auf das Förderband. Am vorderen Ende des Förderers befindet sich eine Inspektionstür, an der eine mobile Lesesoftware installiert ist. Nachdem die RFID-Tags auf den Frachtboxen und Paletten in den Erfassungsbereich der Lesesoftware gelangen, enthalten sie die von Unternehmen A in den Chip geladenen Frachtinformationen und die Informationen auf der Palette. Sobald die Palette die Inspektionstür passiert, wird sie von der Software gelesen. erhalten und in Computersoftware übertragen. Das Personal kann eine Reihe von Daten wie Menge und Art der Waren einfach durch einen Blick auf den Monitor erfassen, sodass eine manuelle Inspektion überhaupt nicht erforderlich ist. Wenn die auf dem Bildschirm angezeigten Frachtinformationen mit dem von Unternehmen A bereitgestellten Versanddokument übereinstimmen, was darauf hinweist, dass der Standard erfüllt ist, drückt der Mitarbeiter die OK-Taste neben dem Förderband und die Fracht und die Palette werden über das Förderband und im Lager gelagert automatisierter Stapler. Auf dem vom Logistik-Intelligenzmanagementsystem zugewiesenen Lagerort.

LKW-Verteilung. Nach Erhalt der Bestellinformationen von Unternehmen C benachrichtigt Unternehmen A Unternehmen B über den LKW-Vertrieb. Basierend auf den von Unternehmen A gesendeten Bestellinformationen veranlasst Unternehmen B die Expresssortierung der Waren, aktualisiert die RFID-Informationen der Palettenwaren, lädt die sortierten Waren auf neue Paletten, verknüpft die neuen Wareninformationen mit RFID-Tags und lagert sie ein . Lagerregale, die auf den Versand und die Lieferung der Produktion warten. Die Ware wird auf Paletten an Firma C versandt. Firma C lädt und entlädt die Ware nach Projektabnahme und die Paletten werden zu Firma B gebracht.

Selbstabhohlung. Nachdem das Auto des Kunden bei Unternehmen B angekommen ist, überprüfen der Fahrer und der Kühlhaustechniker die Abholinformationen. Die automatisierten Lagereinrichtungen transportieren die Waren vom Kühllager zur Be- und Entladeplattform. Die Be- und Entladearbeiter entladen die Ware sofort von der Palette und laden sie in das Fahrzeug des Kunden. Für den Transport werden derzeit keine Paletten mehr bereitgestellt.