RFID-Managementsystem für Container der chinesisch-amerikanischen Reederei

1. Hintergrund und Bedeutung

Da sich das Tempo der wirtschaftlichen Globalisierung weiter beschleunigt und sich der internationale Handel rasch entwickelt, ist der ContainertranSport aufgrund seiner Effizienz, Bequemlichkeit und Sicherheit zu einer wichtigen Form der Transportmodernisierung geworden. Die Vereinigten Staaten haben bevorzugte Inspektionen von Containern aus Häfen entsprechend dem CSI (Container Security Protocol) eingeführt, was die schnelle Entwicklung der elektronischen Siegeltechnologie stark vorangetrieben hat.

Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. ist das größte Hafenunternehmen auf dem Festland meines Landes. Die jährliche Frachtumschlagskapazität des Shanghai Port beträgt 136,6 Millionen Tonnen und die Containerumschlagskapazität beträgt 8,5 Millionen TEU. Wie man im Hafen von Shanghai geparkte Container effizient verwaltet und die Sicherheit des gesamten Containers während des Transports gewährleistet, ist zu einem Problem geworden, das der Shanghai Port Group zu schaffen macht.

Die herkömmliche Containerverwaltung basiert hauptsächlich auf der manuellen Verwaltung, die sich in einem manuellen oder halbmanuellen Zustand befindet und sehr ineffizient ist. Das moderne Containermanagement benötigt dringend ein elektronisches Etikett, das Informationen zu Kartons, Ladung und Fluss in Echtzeit sowie den Zeitpunkt und die geografischen Informationen zum Öffnen und Schließen von Kartons aufzeichnen und so das Gesamtniveau der ContainerLogistik verbessern kann. Die Anwendungsumgebung elektronischer Containeretiketten ist sehr komplex und die Technologie sehr schwierig. Die vorgeschlagenen technischen Indikatoren, Funktionsanforderungen und Prozessanforderungen sind weitaus größer als die herkömmlicher elektronischer Tags. Elektronische Behälteretiketten stellen sehr hohe Anforderungen an die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Etiketten.

Darauf aufbauend entwickelt IFAST eine neue Generation elektronischer Etiketten, die für das Behältermanagement eingesetzt werden können. Nach drei Jahren hat das für den Shanghai Port entwickelte elektronische RFID-Siegel die Probleme, die den Shanghai Port seit vielen Jahren plagen, perfekt gelöst und eine neue Generation wiederverwendbarer elektronischer Tags mit GPRS-Technologie auf den Markt gebracht. Die elektronischen RFID-Tags erfassen Daten zu Kartons, Waren usw. und übermitteln diese per WLAN an das Rechenzentrum. Die Behälter werden während des gesamten Prozesses online in Echtzeit überwacht. Alle Knoten in der Containerlogistikkette können jederzeit Logistikinformationen auf der Systemwebsite abfragen, einschließlich Uhrzeit und Datum des legalen und illegalen Auspackens. Standorte können genau erfasst und in Echtzeit auf der Website angezeigt werden. Einschließlich Containerinformationen, Lade-/Entladeinformationen, Containertransportinformationen, Inspektionsinformationen, Türöffnungs-/-schließzeit, geografischer Standort, Status und Logistikinformationen können sofort abgefragt und in Echtzeit an Menschen übertragen werden, die Tausende von Kilometern entfernt sind. Mit dem Backend-Managementsystem können Sie sich von überall auf der Welt bei der Systemplattform anmelden, um den Status eines Containers zu überprüfen.

2. Einführung in den Prozessablauf

Basierend auf den Merkmalen des grenzüberschreitenden Containertransports bestimmte das Projektteam den Prozessablauf der Anbringung elektronischer RFID-Tags für Container vom Container-Packpunkt über die Ankunft, das Laden, das Entladen und den Ausgang bis zum Auspackpunkt. Je nach Betriebsablauf lässt er sich in zwei Hauptprozesse unterteilen: „Tür-zu-Tür“ und „Tür-zu-Tür“. und „Hafen zu Hafen“.

(1) „Tür zu Tür“ Verfahren

A. Packstelle:

Verwenden Sie ein tragbares Lese- und Schreibgerät, um zunächst das Tag zu initialisieren, geben Sie die Tag-Nummer, die Containernummer, den Ladungsnamen usw. in das Tag ein und wählen Sie den GPS-Standort aus. Schließen Sie die Tür des beladenen Containers, hängen Sie das elektronische RFID-Tag ein und melden Sie die dynamischen Informationen an den Server.

B. Hafeneinfahrt/-ausfahrt:

A. Wenn ein Container-LKW mit einem elektronischen RFID-Tag in die Ein-/Ausgangskreuzung fährt, liest das an der Einfahrtskreuzung installierte feste RFID-Lese-/Schreibgerät automatisch das elektronische RFID-Tag und lädt alle dynamischen Sicherheits- und Logistikinformationen auf den Server hoch. Logistik Die Informationen werden auf der Webseite angezeigt. Bestätigen Sie den Sicherheitsstatus des elektronischen RFID-Tags (wenn die Tür illegal geöffnet und geschlossen wird, sendet das System eine Alarmmeldung, um dem Absender/Empfänger die Rückverfolgung zu erleichtern).

B. Erhalten Sie entsprechend der Containernummer die EDI-Daten der elektronischen Packliste vom Server, zeichnen Sie einen Teil der EDI-Daten auf dem Etikett auf und laden Sie dynamische Informationen wie Sicherheit und Logistik auf den Server hoch.

C. Zollkontrolle:

A. Nachdem der Zoll am Kontrollpunkt den Sicherheitsstatus des Containers bestätigt hat, genehmigt er das Öffnen des Etiketts, zieht den Stahlriegel am Etikett heraus, um die Tür zu öffnen, und die Zeit- und geografischen Standortinformationen der Tür werden automatisch aufgezeichnet in das Etikett eingefügt und die dynamischen Informationen werden auf Serv hochgeladenäh, Logistikinformationen werden auf der Webseite angezeigt.

B. Schließen Sie nach Abschluss der Zollkontrolle die Tür und führen Sie den Stahlbolzen in das Etikett ein, um die Etikettierung im autorisierten Zustand abzuschließen. Zu diesem Zeitpunkt zeichnet das Tag automatisch die Zeit- und geografischen Standortinformationen der Box auf, die sich dem Tag nähert, und gleichzeitig werden die dynamischen Informationen auf den Server hochgeladen.

D. Laden/Entladen:

Wenn ein mit einem elektronischen RFID-Tag ausgestatteter Container be-/entladen wird, liest das am Brückenkran installierte feste Lese-/Schreibgerät automatisch die Informationen des elektronischen RFID-Tags und lädt dynamische Informationen wie den Sicherheitsstatus und die Logistik des Containers hoch der Kellner.

E. Unboxing-Punkt:

Am Auspackpunkt des Wareneingangs können Sie mit einem mobilen Lese- und Schreibgerät das elektronische RFID-Tag manuell lesen, die dynamischen Informationen des gesamten Containerlogistikprozesses zur Archivierung auf den Server hochladen und das Öffnen und Entfernen des elektronischen RFID-Tags autorisieren .

Auf der Webseite werden die gesamten Sicherheits-, Container-, Fracht-, Logistik- und anderen dynamischen Informationen von Containern mit elektronischen RFID-Tags angezeigt, die sechs Kontrollpunkte passieren.

(2) „Hafen zu Hafen“ Verfahren

Exportvorgang:

Da die transportierten Container über das ganze Land verteilt sind, erfolgt die Verpackung an verschiedenen Packstellen. Daher veranlasste das Forschungsteam die Anbringung elektronischer RFID-Tags in diesem Prozess, bevor der Container den Hafenübergang betritt.

Verwenden Sie ein tragbares Lese- und Schreibgerät, um zunächst das Tag zu initialisieren, die Tag-Nummer, die Containernummer, den Ladungsnamen und andere Informationen auf dem Tag einzugeben, den GPS-Standort auszuwählen und die dynamischen Informationen an den Server zu melden.

Der Ablauf des Eingangs, der Inspektion und des Versands bezieht sich auf den „Tür-zu-Tür“-Prozess. Verfahren.

Importvorgang:

Der Entladevorgang folgt dem „Tür-zu-Tür“-Prinzip. Verfahren.

Die Vorgänge des Verlassens und Entfernens von Markierungen werden an der Ausgangskreuzung abgeschlossen.

Wenn ein mit einem elektronischen RFID-Tag ausgestatteter Container-LKW in die Ausgangskreuzung fährt, liest das an der Kreuzung installierte feste Lese-/Schreibgerät automatisch das elektronische RFID-Tag, lädt die gesamten dynamischen Informationen der Containerlogistik zur Archivierung auf den Server hoch und entfernt die RFID-Elektronik Etikett. , Logistikinformationen werden auf der Webseite angezeigt. Container-LKW verlässt die Kreuzung.