Anwendung des intelligenten Wägemanagements von UHF-RFID-Kohlebergwerksfahrzeugen

Seit langem fahren täglich eine große Anzahl von MaterialtranSportfahrzeugen in das Abbaugebiet ein und aus und es müssen Vorgänge wie Parken, Registrieren und Wiegen durchgeführt werden. Der Bediener gibt die Daten manuell in den Computer ein, was nicht nur zeitaufwändig ist, sondern auch eine hohe Fehlerquote mit sich bringt. Darüber hinaus kann es leicht zu menschlichem Betrug kommen, der dem Unternehmen große wirtschaftliche Verluste verursacht. Daher ist die Frage, wie schnell und effektiv Daten erfasst werden können, ein Ferninspektions- und Beurteilungssystem für den Fahrzeugimport und -export, den Wiegebereich und den Entladebereich im Bergbaubereich.

In Kombination mit der aktuellen Situation der manuellen Verwaltung von Minenfahrzeugen kann das intelligente Wägemanagement von Kohlebergwerksfahrzeugen mit UHF-RFID automatisch das Nummernschild, die Gewichtsinformationen, die Zeitinformationen usw. von Fahrzeugen erfassen, die mit elektronischen Tags ausgestattet sind, und diese in den Host schreiben Datenbank, die künstliche Fehler wirksam beseitigen, Überlastungsblockaden, Betrug und andere Situationen verhindern und die Genauigkeit der ursprünglichen Datenerfassung sicherstellen kann.

Der Arbeitsablauf des Fahrzeugmanagements im KohleLagerplatz mit RFID-Technologie:

1. Registrierung

Die Minenregistrierungsstelle registriert zunächst die Fahrzeuge, die in die Mine einfahren, verteilt ein spezielles Etikett für den Erztransport und speichert dann die Kartennummer, das Kennzeichen des Fahrzeugs, den Namen des Besitzers, die Einfahrtszeit und die Informationen zum Einfahrtsort auf dem Etikett die in der Host-Datenbank.

2. Abrechnung

Nur Kunden, denen ein spezielles Label für den Erztransport ausgestellt wurde, können sich zur Rechnungsstellung und zum Kauf von Erz an die Abrechnungsstelle des Bergwerks wenden.

3. Wiegen des leeren Autos

Nach Rechnungsstellung durch den Kunden kann der Erz-LKW zum Wiegen in den LKW-Waagenkanal gefahren werden. Der an der Kreuzung installierte Fahrzeugdetektor erkennt, dass ein Auto einfährt, und sendet das Signal an das Eingangstor und die Signalleuchte. Das Schrankentor wird sofort geschlossen und die Ampel leuchtet rot. Fordern Sie den Fahrer auf, langsam zu fahren, und fordern Sie ihn gleichzeitig auf, die Waage und das Lesegerät in Betrieb zu nehmen. Nachdem das Etikett am Erztransporter vom Lesegerät gelesen wurde, sendet das Lesegerät die Fahrzeuginformationen an den Host, weist die elektronische Waage an, mit dem Senden der Gewichtsinformationen des Fahrzeugs zu beginnen, und die Kamera überwacht, ob das Fahrzeug am angegebenen Ort geparkt ist, und erfasst die Daten Bilder. Wenn der Gastgeber die Kartennummer und die Gewichtsinformationen erhält, zeichnet er die Informationen genau auf und sichert sie. Anschließend gibt er eine Anweisung zum Öffnen des Tors und das Erztransportfahrzeug fährt zur Beladung in die Mine.

4. Laden

Nachdem der leere Erztransporter gewogen wurde, kann er zur Beladung in die Mine gefahren werden.

5. Laden und Wiegen von Erz

Nach dem Verladen des Erzes muss der Erz-LKW zum Wiegen erneut auf die LKW-Waagenstraße fahren. Der an der Kreuzung installierte Fahrzeugdetektor erkennt, dass ein Auto einfährt, und sendet das Signal an das Eingangstor und die Signalleuchte. Das Schrankentor wird sofort geschlossen und die Ampel leuchtet rot, was darauf hinweist, dass der Fahrer langsam fährt und gleichzeitig die Waage und das Lesegerät in Betrieb nehmen muss. Nachdem das Etikett am Bergbaufahrzeug vom Lesegerät gelesen wurde, überträgt die Leseantenne die Informationen des Fahrzeugs an den Host, weist die elektronische Waage an, mit der Übertragung der Gewichtsinformationen des Fahrzeugs zu beginnen, und gleichzeitig überwacht die Kamera, ob Das Fahrzeug wird am vorgesehenen Standort geparkt und nimmt Bilder auf. Wenn der Gastgeber die Kartennummer und die Gewichtsinformationen erhält, wird er die Informationen genau aufzeichnen und sichern und dann eine Anweisung zum Öffnen des Tors erteilen, und das Erztransportfahrzeug fährt zum Ticketschalter der Mine, um Tickets auszustellen.

6. Abrechnung

Nachdem der Erz-LKW beladen ist, muss er zur Abrechnung erneut zur Abrechnungsstelle. Die Abrechnungsstelle prüft, ob die Angaben zu den beiden Verwiegungen des Erzwagens übereinstimmen. Wenn alle Angaben übereinstimmen, berechnet die Abrechnungsstelle anhand des Managementsystems automatisch das Nettogewicht des transportierten Erzes und stellt die Rechnung aus.

7. Aussehen

Schließlich kann der Kohlelastwagen das Ticket behalten und nach der Kontrolle durch den Wachmann den Kohlenhof verlassen. Erfassen Sie automatisch verschiedene erforderliche Informationen wie Fahrzeugeinfahrtszeit, Einfahrtsort, Fahrzeuggewicht und Fahrzeugbesitzereinheit. Die RFID-Technologie erfasst automatisch und schnell, wodurch ein schnelles Wiegen von Fahrzeugen ermöglicht, die Wiegeeffizienz verbessert und übermäßige Fahrzeuge reduziert werden können. Und das Phänomen des Warteschlangenübergleichs verursachen. Alle übergewichtigen Fahrzeuge werden automatisch vom Computer erfasst, sodass kein manueller Eingriff, keine automatische Datenaufzeichnung und keine automatische Freigabe erforderlich sind. Durch die Realisierung einer automatischen Messung wird die für jede Betriebsverbindung erforderliche Zeit verkürzt, die Be- und Entladekapazität des Messsystems verbessert, die Arbeitsintensität verringert und Arbeitskosten eingespart. Durch die automatische Erfassung elektronischer RFID-Tags, die auf Kohletransportfahrzeugen installiert sind, kann eine Echtzeitüberwachung des Messstandorts schnell realisiert werden, sodass die Dateninformationserfassung im Messprozess vollständig automatisiert ist und die Daten genau und schnell sind, was gewährleistet Genauigkeit und Fairness der Informationserfassung und Verbesserung der Arbeitseffizienz. Reduzieren Sie den wirtschaftlichen Verlust.

8. Wiegen des Erzes zum Entladen am Bestimmungsort

Der Erztransporter erreicht sein Ziel. Fahren Sie vor dem Entladen am Zielort zum Wiegen auf die LKW-Waagenstraße. Der an der Kreuzung installierte Fahrzeugdetektor erkennt, dass ein Auto einfährt, und sendet das Signal an das Eingangstor und die Signalleuchte. Das Schrankentor wird sofort geschlossen und die Signalleuchte leuchtet rot, um den Fahrer daran zu erinnern, dass der Bediener langsam fährt und gleichzeitig verlangt, dass die Waage und das Lesegerät mit der Arbeit beginnen. Nachdem das Etikett am Erztransporter vom Lesegerät gelesen wurde, sendet das Lesegerät die Fahrzeuginformationen an den Host, weist die elektronische Waage an, mit dem Senden der Gewichtsinformationen des Fahrzeugs zu beginnen, und die Kamera überwacht, ob das Fahrzeug am angegebenen Ort geparkt ist, und erfasst die Daten Bilder. Wenn der Host die Kartennummer und die Gewichtsinformationen erhält, zeichnet er die Informationen genau auf, sichert sie und erteilt dann eine Anweisung zum Öffnen des Tors.

9. Entladen

Nachdem der Erztransporter gewogen wurde, kann er zum Entladen in die Mine gefahren werden.

10. Wiegen des leeren Autos

Nachdem der Erztransporter entladen ist, wird der leere Wagen gewogen. Gleichzeitig erfolgt die Rechnungsstellung bei der Abrechnungsstelle. Die Abrechnungsstelle prüft, ob die Angaben zu den beiden Wägungen des Grubenwagens übereinstimmen. Warten Sie, wenn alle Informationen konsistent sind, berechnet die Rechnungsstelle automatisch das Nettogewicht des transportierten Erzes gemäß dem Managementsystem, stellt eine Rechnung aus und sendet das spezielle Etikett für den Erztransport zurück.

11. Berechnung und Wägung

Die Berechnung des gesamten Erzverladevorgangs ist in drei Berechnungen unterteilt. Das Wiegen des geladenen Erzes wird mit dem Wiegen des leeren LKWs verglichen, um das Gewicht der Ladung zu berechnen; Berechnen Sie im Vergleich mit der Wägung am Entladeplatz das Gewicht des transportierten Erzes und vergleichen Sie es mit dem erstmals berechneten Erzgewicht, um zu ermitteln, ob ein Verlust oder Resterz vorliegt.

Was sind die Vorteile des intelligenten Wägemanagements von UHF-RFID-Kohlebergwerksfahrzeugen?

Sicherheit

Elektronische RFID-Tags können nicht gefälscht oder kopiert werden, wodurch das Phänomen des Kopierens, Fälschens und Betrügens grundsätzlich ausgeschlossen ist ...

Stärken Sie das Management, um Günstlingswirtschaft und Betrug zu verhindern

Das elektronische UHF-RFID-Tag wird auf die Windschutzscheibe des Autos geklebt, und das von der Waage jedes Mal gewogene Gewicht entspricht genau einer Karte und einem Auto.

Schützen Sie die Sicherheit dieses Bereichs und verhindern Sie die Einfahrt illegaler Fahrzeuge

Dieses System kann in das Parkplatzverwaltungssystem integriert werden. Nur Fahrzeuge mit gesetzlich zugelassenen elektronischen Tags können den Minenlade- und Wiegebereich betreten, wodurch die Sicherheit des Bereichs erhöht wird.

Kann Informationen über große Entfernungen übertragen

Es kann Fernsteuerung und Gruppensteuerung durchführen, um das System wirklich automatisch und intelligent zu machen, und kann an das Computernetzwerk angeschlossen werden, um Datensätze und Berichte automatisch zu analysieren, zu berechnen und zu drucken.

Automatisierung der Informationserfassung

Die von der LKW-Waage ausgegebenen Wiegedaten und die auf dem Minenlastwagen installierte elektronische Tag-Kartennummer werden von entsprechenden Geräten verarbeitet und dann an den Computer übertragen. Der Computer zeigt das Gewicht der vom Fahrzeug gezogenen Ladung an und speichert es in der Datenbank des Computers. Benutzer können nach Bedarf Abfragen, Zusammenfassungen, Drucken und andere Vorgänge durchführen und so die Automatisierung der Informationserfassung realisieren.