Fiji Airways nutzt RFID-Technologie, um das Notfallausrüstungsmanagement zu verbessern

Fiji Airways wird die RFID-Technologie nutzen, um schnellere und effizientere Inspektionen der Notfallausrüstung in 15 Flugzeugen durchzuführen. Das Unternehmen hat in diesem Jahr RFID-Systeme auf mehr als 4.000 seiner Notfallausrüstung installiert, wodurch die Inspektionszeit auf wenige Minuten verkürzt werden kann.

Marco Andreacchio, leitender Projektmanager von EAM RFID Solutions, sagte, dass das System den Inspektoren nicht nur dabei helfen kann, die Geschwindigkeit zu erhöhen und Fehler zu reduzieren, sondern auch Flugverspätungen verhindern kann, die durch Verzögerungen bei Notfallinspektionen der Ausrüstung verursacht werden. Die Lösung bringt Tags an Notfallausrüstung an, nutzt einen tragbaren Kartenleser zur Abfrage dieser Geräte und nutzt von EAM bereitgestellte Software für die Datenanalyse und -verwaltung. Langfristig wollen Fluggesellschaften die Technologie nutzen, um Inspektionen zu automatisieren und gleichzeitig historische Daten zu analysieren.

Fiji Airways ist eine internationale Fluggesellschaft mit Sitz in Nadi, die 10 Länder anfliegt, darunter auch die Vereinigten Staaten. Die Fluggesellschaft überprüft wöchentlich und monatlich den Status der Notfallausrüstung. Vor der Installation des RFID-Systems dauerte die Inspektion kleiner Flugzeuge 90 Minuten und die Inspektion großer Flugzeuge 8 Stunden.

Anfang letzten Jahres begann Fiji Airways im Rahmen seines Air Management Oversight System (AMOS)-Programms mit der Erforschung der RFID-Technologie. Mitte des Jahres begann die Fluggesellschaft mit EAM Worldwide zusammenzuarbeiten, um im EAM-Büro in Dubai eine Lösung zu entwickeln. EAM Worldwide beliefert Fiji Airways seit 2009 mit RFID-Rettungswesten.

Im Januar dieses Jahres begann die Fluggesellschaft mit der Erprobung der Technologie und schulte 60 Mitarbeiter eine Woche lang. Die meisten Geräte erfordern eine Kennzeichnung. Fiji Airways verwendet UHF-RFID-Tags von William Frick and Co., die der AS5678A-Spezifikation entsprechen. Rettungswestenetiketten werden im Werk markiert.

Dieses Projekt verwendet Single-Record- und Dual-Record-Tags, die beide dem ATA Spec2000 Ch9-5-Standard entsprechen. Alle Tags haben eindeutige ID-Nummern und sind mit Artikelinformationen in der EAM Worldwide TagControl-Software verknüpft. TagControl verwendet Namen namens WebApp, DesktopApp und MobileApp, um Daten auf Computern und Mobilgeräten zu verwalten und zu teilen. Fiji Airways nutzt die UHF-RFID-Handlesegeräte von Alien Technology zum Lesen von Tags.

Wenn der Inspektor am Flugzeug arbeitet, muss er lediglich die TagControl-Anwendung auf dem Kartenlesegerät öffnen, um die Inspektion durchzuführen. Das Lesegerät liest die Tag-ID per RFID aus und übermittelt die Daten dann über das Mobilfunknetz an das TagControl. Wenn das System feststellt, dass ein Artikel fehlt, abgelaufen ist oder repariert werden muss, alarmiert das System den Prüfer.

Bis heute hat das Unternehmen mehr als 4.000 Etiketten an Rettungsinseln, Sauerstoffflaschen, Generatoren, Sicherheitsgurtverlängerungen, Ohrenschützern, Taschenlampen, Feuerlöschern und Überlebensausrüstungen angebracht. Die Ausrüstung wird in den Flugzeugen A330, 737, ATR und Twin Otter des Unternehmens eingesetzt.

Als nächsten Schritt wird Fiji Airways die RFID-Technologie nutzen, um Sitzbezüge zu verfolgen. Fluggesellschaften reinigen Sitzbezüge regelmäßig und die RFID-Technologie liefert Informationen zur Reinigung und zum Austausch von Sitzbezügen. „Ziel des Systems ist es, die Anzahl der Wäschen zu verfolgen und zu bestätigen, dass der Sitzbezug an der richtigen Stelle installiert ist“, sagt er. sagte Andreacchio. "

Fiji Airways bestätigt außerdem die mögliche Anwendung einer Etikettenkennzeichnung für Ersatzartikel. Langfristig hofft das Unternehmen, dass Lieferanten ihre eigenen RFID-Tags mitbringen, bevor sie das Werk verlassen. Andreakio sagte: „Das Nachrüsten von Tags gehört der Vergangenheit an und in Zukunft werden RFID-Tags mit dem Produkt geliefert.“