RFID-Ein- und Ausfahrtsmanagementsystem für Feuerwehrfahrzeuge

1. Die Bedeutung des RFID-Ein- und Ausstiegsmanagementsystems für Feuerwehrfahrzeuge

1) Die Fernerkennung ermöglicht Fahrzeugen eine schnelle Ein- und Ausfahrt in den Feuerwehrpark, ohne anhalten zu müssen

2) Überwachen Sie den Ein- und Ausstiegsstatus von Fahrzeugen in Echtzeit und stellen Sie Alarminformationsbenachrichtigungen in Echtzeit bereit, um die sichere Ein- und Ausfahrt von Feuerwehrfahrzeugen und Statistiken von Feuerwehrfahrzeugen zu gewährleisten

3) Feuerwehrfahrzeuge identifizieren und lösen automatisch, wodurch manuelle Eingriffe entfallen und Lücken bei der Bedienung durch Menschen vermieden werden

4) Legen Sie einen Sicherheitszeitraum fest und aktivieren Sie den Alarm im Hintergrund, wenn Feuerwehrfahrzeuge in nicht festgelegten Zeiträumen losfahren, um die Sicherheit der Feuerwehrfahrzeuge zu gewährleisten

2. Systemarchitektur und Planbeschreibung

Das Ein- und Ausfahrtsmanagementsystem für Feuerwehrfahrzeuge ist ein vollständiges Managementsystem, das auf der Grundlage der tatsächlichen Situation und der Bedarfsmerkmale des Feuerwehrmanagements entwickelt wurde. Es nutzt halbaktive Dual-Frequenz-RFID-Technologie, um alles von der Fahrzeugabfertigung über die Überwachung der Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen bis hin zu Fahrzeugwartungssystemen zu vervollständigen. Es verfügt über fortschrittliche, zuverlässige, sichere, praktische, schnelle und andere Eigenschaften, die die Arbeit des Fahrzeugmanagements besser organisieren, das Problem des Feuerwehrfahrzeugmanagements grundlegend und effektiv lösen und dadurch das Niveau des Feuerwehrfahrzeugmanagements verbessern.

2.1 Planbeschreibung

Der Aktivator wird im Wachraum oder in der Umgebung installiert und führt zu zwei 125K-Spulen; Sie sind die Aktivierungsantenne Nr. 1 und die Aktivierungsantenne Nr. 2. Wenn ein Fahrzeug mit einem elektronischen Zweifrequenz-Tag in das Tor der Einheit einfährt, ist es 1–3,5 Meter von der Aktivierungsantenne Nr. 1 entfernt. Innerhalb der Reichweite sendet der Niederfrequenzaktivator elektromagnetische Wellen aus, die vom elektronischen Zweifrequenzetikett empfangen werden. Das niederfrequente elektronische Etikett empfängt die von der elektromagnetischen Welle übertragene Energie und aktiviert das aktive elektronische 2,4-G-Tag. Nachdem das aktive elektronische Tag aktiviert wurde, werden die ID-Informationen des Tags selbst und die ID des Aktivators mit einer bestimmten Rate an das Lesegerät gesendet. Das Lesegerät empfängt das Hochfrequenzsignal vom elektronischen Zweifrequenz-Tag und die IP des Aktivators und leitet es über die 485- oder TCP/IP-Schnittstelle an den Hintergrund weiter; Wenn das Fahrzeug allmählich in das Innere des Tors eindringt, wird die vom Aktivator getragene elektromagnetische Wellenenergie allmählich schwächer, bis das elektronische Zweifrequenz-Tag für das Personal nicht mehr aktiviert werden kann und der B-Aktivator beginnt, das elektronische RFID-Tag des Fahrzeugs zu aktivieren. Nachdem das elektronische Etikett aktiviert wurde, werden die ID-Informationen des elektronischen Etiketts selbst und die Aktivierungs-IP des Geräts mit einer bestimmten Rate an das Lesegerät gesendet. Das Lesegerät empfängt das Hochfrequenzsignal vom elektronischen Zweifrequenz-Tag und die IP des Aktivators und leitet es über die 485- oder TCP/IP-Schnittstelle an das Backend weiter. Das Backend liest die Sequenz entsprechend dem Niederfrequenzaktivator. und die ID-Nummern verschiedener Aktivatorantennen, um Urteile zu fällen;