Alaska Airlines führt elektronische RFID-Gepäckanhänger ein

Alaska Airlines stattet 500 Vielflieger mit High-Tech-Gepäckanhängern aus, um den Check-in zu beschleunigen. Die Fluggesellschaft verwendet IFAST-Tags von Vanguard ID Systems, ausgestattet mit E-Paper-Bildschirmen, BLE und passiven EPC Gen2 UHF-RFID-Tag-Inlay-.html target='_blank'>RFID-Inlays. Im November 2016 plant die Fluggesellschaft, die Ergebnisse ihrer Nutzung auszuwerten und dann zu entscheiden, ob sie den IFAST-Tag weiterhin bewerben will.

IFAST-Tags werden seit mehr als 10 Jahren auf dem Markt verwendet, und Fluggesellschaften verwenden diese Tags, um herkömmliche QR-Codes und Papiergepäckanhänger zur Identifizierung und Verfolgung von Passagiergepäck zu ersetzen. Der IFAST Tag ist ein intelligenter, elektronischer, wiederverwendbarer Gepäckanhänger, der dazu dient, Warteschlangen für Passagiere zu reduzieren und das Gepäck besser zu lokalisieren. In seiner ersten Version nutzt der IFAST-Tag NFC- und UHF-RFID-Technologie und verfügt über einen E-Paper-Bildschirm, auf dem der dreibuchstabige Code des Zielflughafens des Passagiers angezeigt wird. Die von Alaska Airlines verwendete Version ist mit einem größeren E-Paper-Bildschirm und BLE zur Kommunikation mit Smartphones ausgestattet. Dadurch können Passagiere Fluginformationen (Flugnummer, Ziel usw.) mithilfe der integrierten Bluetooth-Technologie des Telefons aktualisieren.

(Der IFAST-Tag von Vanguard ID Systems verfügt über ein integriertes passives UHF-Element, das zur Verfolgung und Identifizierung von Gepäck verwendet werden kann. Der Tag ist außerdem mit einem elektronischen Papierbildschirm ausgestattet, auf dem Passagierflugnummern und Terminals in Textform angezeigt werden QR-Codes)

Die neueste Version von IFAST Tag ist außerdem mit einer NFC-Funktion ausgestattet, mit der Fluginformationen auf dem E-Paper-Bildschirm aktualisiert werden können.

In den letzten Jahren hat Vanguard ID mit den CX Labs (Kundenforschungs- und Entwicklungsteam) von Alaska Airlines zusammengearbeitet, um die Probleme des Flugverkehrs zu reduzieren. Eines der 2013 gegründeten Projekte des Teams hat die Wartezeiten verkürzt. Das Team testete außerdem Fingerabdruck-Bordkarten und ID-Tags. Derzeit arbeitet das Team an einer besseren Möglichkeit, Gepäckbewegungen zu verfolgen.

Im vergangenen Sommer führte die Fluggesellschaft den IFAST-Tag als Pilotprojekt ein und verteilte die Tags an 50 Mitarbeiter und 50 Passagiere. Loesje DeGroen, Kundenforschungs- und Entwicklungsmanagerin bei Alaska Airlines, sagte: „Bisher sind Mitarbeiter und Passagiere mit dem Label zufrieden.“ Deshalb werden wir diesen Sommer den Test auf 500 Passagiere ausweiten.“

Die Fluggesellschaft bietet außerdem eine Check-in-App an, die von 500 Vielfliegern genutzt werden kann, die den IFAST-Tag zur Gepäckkontrolle nutzen. Der Anhänger misst 3 x 2 Zoll und wird mit einer Nylonseiltasche am Gepäck befestigt. Da der Tag mit einem Bluetooth-Modul ausgestattet ist, kann der Tag mit einem Smartphone kommunizieren (Batterielebensdauer beträgt 3-5 Jahre).

Zunächst melden sich Passagiere in der mobilen App an und folgen den Anweisungen zum Einchecken. Diese Aktion kann jederzeit und überall durchgeführt werden. Wenn Passagiere ihr Gepäck aufgeben möchten, können sie sich mit der App die Flugnummer und Terminalinformationen auf dem elektronischen Bildschirm anzeigen lassen. Auf diese Weise können Benutzer dem Check-in-Schalter Informationen vorlegen, wodurch das Drucken herkömmlicher Gepäckanhänger aus Papier entfällt.

Der IFAST Tag verfügt über einen integrierten Impinj Monza 5 RFID-Chip, das Unternehmen wird in Zukunft auch andere RFID-Hardware verwenden.

Flugpersonal kann außerdem die UHF-RFID-Funktion des Tags nutzen, um das Tag schnell zu identifizieren und den Kunden Informationen zum Standort des Gepäcks zu senden. Wenn über dem Gepäckband ein RFID-Lesegerät installiert ist, kann jeder Gepäckanhänger gelesen werden. Auf diese Weise können Passagiere detailliertere Standortinformationen erhalten.

Sollte das Gepäck zudem nicht wie erwartet am Zielflughafen ankommen, können Passagiere eine Nachricht erhalten und zur Eingabe der Empfangsadresse aufgefordert werden. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, dass Passagiere im Gepäckannahmebereich warten und diese Informationen melden müssen.

Allerdings bietet Alaska Airlines diese Funktion immer noch nicht an. Sie haben lediglich die Beschleunigungsfunktion des IFAST-Tags für den Registrierungsprozess genutzt.