Die RFID-Technologie unterstützt den Dammbau bei der Verwaltung von Betonblöcken

Vor Kurzem hat die niederländische Regierung die UHF-RFID-Technologie eingeführt, um die intelligente Verwaltung von 75.000 Böschungsblöcken zu realisieren. Dies ist ein Projekt der Infrastruktur- und Wasserressourcenverwaltung (Rijkswaterstaat). Nachdem die Blöcke hergestellt und geLagert wurden, werden sie auf einer Straße mit 90-jähriger Geschichte im Damm installiert. Die Renovierung des Dammes, Afsluitdijk genannt, umfasste eine neue Schicht von Blockwänden entlang der Länge des Dammes von 20 Meilen, während der Betrieb und die langfristige Wartung dieser Blöcke von der Herstellung bis zum Bau verwaltet wurden. Blöcke werden durch RFID eindeutig identifiziert Blockinstallation.

Der Afsludijk-Damm ist ein ikonischer Damm und Damm, der 1932 mit einer Länge von 32 Kilometern gebaut wurde, um Teile der Niederlande vor Überschwemmungen im Wattenmeer und im IJsselmeer zu schützen. Nach fast 90 Jahren Nutzung muss der Deich renoviert werden, einschließlich der Stärkung seiner Struktur bei steigendem Wasserspiegel, um den Herausforderungen des Klimawandels, wie dem steigenden Meeresspiegel und häufiger auftretenden extremen Wetterbedingungen, gerecht zu werden. Darüber hinaus verwaltet es überschüssiges Wasser, das von Binnenwasserstraßen in das IJsselmeer fließt.

Um überschüssiges Wasser in das Wattenmeer abzuleiten und Überschwemmungen in der Region zu verhindern, muss die Regierung die Kapazität der Deiche erhöhen. Um dieses Ziel zu erreichen, wird das Wasserschutzprojekt 20 Meilen bestehender Deiche mit einer Schutzschicht versehen. Das Ingenieurteam wird die Schleusen verstärken, große Wasserpumpen installieren und neue Wind- und Wellenbarrieren bauen.

Um die Festigkeit und Nachhaltigkeit der Blöcke zu gewährleisten, wurden die Blöcke mit weniger Beton als herkömmliche Blöcke konstruiert. Die Blöcke werden in einer temporären Fabrik in der Stadt Harlingen in einem vollautomatischen Prozess hergestellt, wobei 100 Blöcke pro Tag produziert werden. Die Blöcke enthalten eine Außenschicht aus Beton und verursachen daher einen geringeren CO2-Ausstoß. Die Blöcke sind riesig, wiegen jeweils 6.500 Kilogramm und haben eine raue Oberfläche, auf der Salzpflanzen wachsen können. Nach der Herstellung wird jedes Teil gelagert, bis es vor Ort benötigt wird, per Lastkahn tranSportiert und per Kran installiert.

Die Lösung wird verwendet, um jeden für die Böschung hergestellten Block mithilfe von UHF-RFID-Lesegeräten zu überwachen, die am Produktionsstandort, im Betonblocktrocknungsbereich und an den Kränen eingesetzt werden, mit denen die Blöcke in die richtige Position auf der Böschung abgesenkt werden.

Das Projekt verwendet RFID-Middleware, um die Daten in der Cloud zu Speichern, auf die zugegriffen werden kann, um Aktualisierungen zum Status des Deichs vorzunehmen, und die in Zukunft auch zum Auffinden von Blöcken verwendet werden können, die möglicherweise repariert oder ersetzt werden müssen. Laut Account Manager und Unternehmensberater Lauran D'hanis können die Teams durch die Verfolgung dieser Blöcke sowohl die Herstellung der Blöcke verwalten, um sicherzustellen, dass die für den Damm erforderliche Produktion gedeckt wird, als auch überwachen, wo sich die Blöcke befinden. Wann muss die Aushärtung erfolgen, um für die Installation bereit zu sein, wann muss die Baustelle verlassen werden, wann muss die Installation erfolgen, wo auf der Böschung.

Ziel des vierjährigen Projekts ist es, den Deich nachhaltig, effizient und attraktiv zu stärken, seine Sicherheit und Entwässerungskapazität zu verbessern und Schäden zu verhindern, bevor sie entstehen. Projektplaner gehen davon aus, dass die renovierten Deiche den hohen Wasserständen und starken Winden eines Sturms, der alle 10.000 Jahre auftritt, standhalten können.

Auch bei diesem Projekt waren RFID-Tags eine Herausforderung. In den Blöcken müssen nicht nur passive UHF-Tags eingebettet sein, sondern diese müssen auch wasserdicht und lesbar sein. Bei der Herstellung der Blöcke werden passive UHF-Tags direkt am Herstellungsort eingebettet. Eine auf jedem Tag kodierte eindeutige ID-Nummer wird mit einer bestimmten Block-ID im System gespeichert und mit den Materialdaten im Block verknüpft. Die Blöcke werden bei der Herstellung von fest installierten RFID-Lesegeräten geprüft. Sobald sie ausgehärtet und für den Einbau bereit sind, werden sie im Lagerbereich geprüft, bevor sie auf Lastkähne verladen und zur Baustelle transportiert werden.

An der Böschung installierte das Ingenieurteam die Blöcke mithilfe von Pontonkränen und fügte täglich etwa 35 Meter Blöcke hinzu. Der Kran ist mit einem GPS-Gerät zur Standortinformation ausgestattet. Der RFID-Abfragesender des Krans fragt bei der Installation jedes Blocks die Tag-ID ab, die nicht nur den spezifischen Block, sondern auch den GPS-Standort des Krans zum Zeitpunkt des Vorgangs identifiziert. Die Middleware verknüpft ihre eindeutige ID-Nummer mit diesem Standort, sodass das System dauerhaft Daten speichern kann, die angeben, wo jeder Block installiert ist.

Die so gesammelten Daten ermöglichen nicht nur Einblick in die Produktion und Installation von Deichmauerblöcken während des Baus, sondern erleichtern auch die zukünftige Wartung. „Falls in Zukunft etwas schief geht, können Sie mit GPS-Koordinaten genau wissen, wo Sie sind.“o finde welche Blöcke. „Der Wert von RFID besteht darin, die Position jedes Blocks in der Böschung und seine Zusammensetzung digital zu erfassen“, sagt er. De Hanis erklärte. Es liefert ihnen eine vollständige Liste darüber, wo sich jeder Block befindet, einschließlich aller spezifischen Informationen und Parameter, die während des Produktionsprozesses gesammelt wurden.“ Diese Informationen erleichtern die spätere Wartung. Wenn sich herausstellt, dass ein bestimmter Blocktyp ausgetauscht werden muss, kann der Bediener alle diese Blöcke ersetzen.